全国统一服务热线
13810484876
当前位置:首页>>资讯中心>>常见问题解答

爱车电路2为什么爱车发电机不发电、如何判断与维修

文章出处:北京发电机厂家 人气:2992发表时间:2022-06-21 21:45:40

汽车交流发电机不发电这是什么原因?

一、条件:汽车交流发电机正常发电的基础,必须具备两个条件:

1、励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常;

2、交流发电机转子必须旋转。

在正常情况下,发电机工作业时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14V之间。发电机不发电故障早期在充电指示灯(点火开关处于点火挡,发动机不工作时充电指示灯应亮;发动机工作正常时充电指示灯应灭)、电流表等应有所反应;后期表现为蓄电池严重亏电,发动时启动机无法工作。

二、常见引起交流发电机不发电的原因:

1、二极管击穿,不起整流作用。

2、电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电。

柴油发电机组十大品牌

3、转子的磁场线圈不通电:转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没有浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化,底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率,决定了线圈和引线角度大小变换的次数,常见磁场线圈到滑环的引线,特别是底层线圈的引线使用过久,将产生金属疲劳而折断。

4、定子线圈相间短路或搭铁。

5、转子的爪极松动:若在轴上稍有松动,则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生,磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉,导致定子的磁通大大减少,定子线圈感应的电动势也因此大大减小,以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。北京发电机###http://www.1688baifa.com

三、爱汽车发电机不发电故障诊断

1、首先检查风扇皮带是否过松,施加30~40N·m的力时,风扇皮带以下垂10~15mm为宜;

2、检查蓄电池、发电机、调节器、电流表接线柱与导线的连接有无松脱和断路现象;

3、检查熔断丝是否熔化,若熔丝烧断经检查确无短路现象后,再用同型号的备用熔断丝重新接上;

4、检查滑环绝缘是否被击穿或磨损有旷量,有无电刷磨出的沟痕及脏污;

5、检查负极电刷架是否搭铁或断路,电刷弹簧弹力和电刷磨损情况;

6、检查电枢接线柱是否搭铁,其导线有无断路,磁场绕组接线柱是否接触不良;

7、检查二极管是否损坏。

四、行车时充电指示灯忽亮忽暗

1、这种现象一般是发电机工作不正常,应停机检查发电机皮带是否过松,发电机连接导线是否可靠等。若充电指示灯常亮,在发电机工作时充电指示灯不亮为不发电。

2、对磁场外搭铁发电机(调节器外装),可拆下调节器F线,使该线对地搭铁,发电机怠速工作,此时如充电指示灯灭,电流表指针向+,为调节器损坏,应更换。

若用上述方法检查充电指示灯,电流表无反应,则为线路故障;北京发电机###http://www.1688baifa.com

3、有电为发电机故障,应重点检查发电机电刷是否磨损过限,滑环、转子绕组接线等部位是否接触不良。若充电指示灯无论发动机工作与否均不亮,一般为发动机不发电,应检查保险丝是否烧断,仪表电源线是否开路和搭铁,调节器电路是否开路,电刷接触是否可靠等。

4、不发电时可拆下发动机磁场接线柱上来自于电压调节器的导线,将端头与交流发电机磁场接线柱刮火,无火花为励磁电路断路,此时应检查电压调节器、电刷、滑环、磁场绕组。可通过一根短导线将其电枢与磁场接柱做瞬间短接,若电流表指示充电,为电压调节器损坏,否则为正常。

5、当发电微弱时,有可能是皮带过松打滑,可按规范调整。发电机轴承磨损旷量或润滑不良,转子与定子相碰击,运转中会出现异响。这时应分解发电机,进行修复,必要时更换磨损部件。

五、爱汽车发电机不发电故障排除

1、碳刷是发电机的重要元件,维修时必须正确安装,以免引起发电不足,碳刷与整流子接触不良,产生火花,甚至不发电等故障。套有绝缘管导线的碳刷要装在绝缘碳刷架内,裸体引线碳刷装在搭铁碳刷架内,二者不能装错。

2、碳刷弹簧的压力要符合规范,过大会加速碳刷的磨损;过小时碳刷跳动厉害,产生火花。应经常保持整流子表面清洁,不能沾有油污,影响发电。北京发电机###http://www.1688baifa.com

3、碳刷装在架内应灵活可靠,若有卡滞,可用细砂纸打磨。二极管击穿或接触不良以及极性装反引起的不发电,可用万用表检测,必要时更换或修复。因安装不良,转子轴变形与定子碰擦,线圈烧蚀扫膛或爪极松动引起的不发电,必须更换磨损部件。

六、爱汽车发电机不发电维修注意事项

1、检修汽车发电机的要点:发电机各部位连接螺栓(母)要紧定可靠,导线接触良好,避免松动脱落而影响工作。发电机正二极管压装在元件板上,负二极管压装在发电机外壳上,二者不得装错。压装二极管时,其紧度要适当,过紧易损坏二极管,过松会引起跳火。

2、安装更换蓄电池时严格保持负极搭铁,发电机的极性千万不能装反,以免二极管烧坏。检修中不得用试火法和短接法及兆欧表检查,防止二极管损坏。

3、各线柱不允许松动,防止接触不良或产生瞬时超电压烧坏二极管。对发电机应做到按技术规范定期维护,出现故障应及时检修排除。保持发电机和调节器接线完好,安装牢固,负极搭铁不得搞错。

4、用正确的操作方法检修其故障,以避免人为的机件损坏。

发电机组厂家直销,北京发电机租赁,价格优惠,常年现货供应3-1500KW各产发电机组。咨询热线:13810484876



百发康沃机电设备提供最前沿的爱车电路2为什么爱车发电机不发电、如何判断与维修资讯新闻,如果您想了解最新爱车电路2为什么爱车发电机不发电、如何判断与维修信息或者更详细信息,欢迎拨打服务热线:13810484876.或者联系在线客服: 点击这里、立刻咨询;我们携程为您服务!


产品标签:爱车电路2为什么爱车发电机不发电、如何判断与维修|
此文关键字:蓄电池,接线柱,调节器,交流发电机,二极管

同类文章排行

最新资讯文章

QQ在线咨询
咨询热线
010-87825818
联系手机
13810484876